Massif Central Ferroviaire 
Les Viaducs sont les Châteaux de la Loire du Massif Central
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N° 221  du 01/01/2017
 
L'actualité du 25/12/2016
 
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La photo du mois
:


Cette inscription, visible en gare de Sarliève_Cournon (Puy de Dôme), nous rappelle que le premier président de la République Française (jusqu'au 2 décembre 1851) se déplaçait en train (avait-il le choix?). Ses récents successeurs prennent les airs pour un oui ou pour un non (tout en évitant les référendums), et l'un des candidats au poste ne jure que par les voitures de course (sait-il seulement que le chemin de fer existe?).

Photo réalisée le
18/04/2014 par Christophe BENOIST.

  • Allier : Cusset 1 2, Saint Germain des Fossés. [3 photos]

  • Cher : Bué. [2 photos]

  • Gard : Bernis 1 2, Vestric et Candiac 1 2, Vergèze 1 2 3 4. [9 photos]

  • Haute Garonne : Toulouse, Montastruc la Conseillère. [2 photos]

  • Hérault : Montpellier 1 2 3 4. [4 photos]

  • Loir et Cher : Theillay 1 2 3, la Ferté Imbault. [4 photos]

  • Loire : Usson en Forez. [1 photo]

  • Haute Loire : Brioude, Monistrol d'Allier 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10, Jullianges, Craponne sur Arzon. [13 photos]

  • Puy de Dôme : Clermont Ferrand 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12, Aubière 1 2, Cournon d'Auvergne 1 2 3 4, le Cendre 1 2 3 4 5, les Martres de Veyre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13, Vic le Comte, Gerzat. [38 photos]

  • Rhône : l'Arbresle, Lyon. [2 photos]

  • Vaucluse : Avignon. [1 photo]

  • Vienne : Charroux 1 2 3. [4 photos]

  • Haute Vienne : Saint Priest Taurion, Limoges. [2 photos]

  • Ont contribué à cette édition : Christophe BENOIST, Jean-Marie BORGEAIS, Laurent COURTOIS, André DAVID, Franz ESNAULT, Paul HURLEY, JLR, Bernard IBRY, Pierre-Olivier MESSNER, Jean-Louis POGGI, Georges TURPIN, WikiPLM.

  • La présente édition est illustrée par plus de 9404 photos.

  • La présente édition est liée à une base de données comptant 51786 entrées.

  • Le n° 222 paraîtra le 01/02/2017
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    Rouler Carole, c'est rouler carosse.

    Vous l'avez rêvé, Carole l'a fait. La Présidente de la Région Occitanie a souscrit à tous les souhaits exprimés par les participants aux Etats Généraux du Rail et de l'Inter-Modalité. Rouvrir Tournemire - le Vigan, pourquoi pas? Un billet à 1 € entre Nîmes et Lourdes, c'est possible. Le fret dans tous les débords, on doit y arriver. Chiche, est-on tenté de dire, en attendant de dresser un premier bilan dans cinq ans maintenant. Mais ce ne sera pas simple : d'une part, faute de moyens financiers, d'autre part face à la mauvaise volonté de la SNCF, qui, tétanisée par la perspective de la concurrence, préfère la politique de l'A-TER brûlé.


    Le bout du tunnel pour la ligne des Cévennes? Oui, mais des tunnels, il y en a 100!

    Tunnel de la Talide, entre Chapeauroux et Alleyras. Photo Franz ESNAULT. 26 juillet 2016.

    En Occitanie, c'est tous les jours Noël, et les TET s'invitent à la fête. Côté "Cévenol", l'Etat offre à la Région un train électrique. Entendez trois rames que l'on espère bi-bi pour pouvoir circuler de Paris à Marseille et V200 pour être couplables aux Bercy - Clermont . L'"Aubrac", lui, n'a droit qu'à une box à durée d'utilisation limitée : deux ans. Si tout va bien.

    En fouillant dans la hotte, on trouve enfin le contrat de performance Etat - SNCF Réseau : 10 ans, 12 milliards. En théorie, car chaque année les fameux arbitrages budgétaires peuvent faire fondre les sommes prévues comme neige au soleil. Surtout lorsque la dette financière et écologique atteint des sommets toujours dépassés. Plus dure sera la chute. Tout se passe comme si un précédent quinquennat avait disposé un peu partout des bâtons de dynamite et que le titulaire de l'actuel, après avoir allumé les mèches, se tirait courageusement après avoir pris l'oseille. Ca va donc bientôt péter, et l'explosion fera aussi voler en éclat ce contrat de performance.


    Plus d'info / source : Le titre auquel vous avez échappé : "Carole répare, Carole remplace".
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