Massif Central Ferroviaire 
Les Viaducs sont les Châteaux de la Loire du Massif Central
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N° 254  du 01/11/2019
 
L'actualité du 19/10/2019
 
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La photo du mois
:


Le long des canaux et des cours d'eau aménagés, les maisons éclusières ont préfiguré les maisonnettes gardant les passages à niveau ponctuant les lignes de chemin de fer, les unes et les autres révélant une âme à laquelle ne peuvent prétendre les "barrières" de péage autoroutier.

Photo réalisée le
27/09/2019 par Rails & Drailles.

  • Allier : Nassigny. [1 photo]

  • Charente : Touvre. [1 photo]

  • Cher : Vierzon. [1 photo]

  • Corrèze : Chasteaux 1 2 3. [3 photos]

  • Côte d'Or : Dijon 1 2. [2 photos]

  • Creuse : Budelière 1 2, Saint Julien la Genête 1 2 3. [5 photos]

  • Dordogne : la Coquille, Saint Jean de Côle, Douzillac, Bergerac, Issac 1 2 3 4. [8 photos]

  • Haute Garonne : Fenouillet. [1 photo]

  • Indre et Loire : Chisseaux 1 2 3 4. [4 photos]

  • Loir et Cher : Thésée 1 2 3 4 5 6, Monthou sur Cher 1 2, Montrichard Val de Cher 1 2 3 4 5, Chissay en Touraine 1 2 3 4 5 6. [19 photos]

  • Haute Loire : Vissac Auteyrac 1 2 3 4 5 6. [6 photos]

  • Lozère : Saint André Capcèze 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14. [17 photos]

  • Puy de Dôme : Chamalières 1 2, Olliergues. [3 photos]

  • Rhône : Lyon. [1 photo]

  • Tarn et Garonne : Dieupentale 1 2 3. [3 photos]

  • Vaucluse : Avignon 1 2. [3 photos]

  • Ont contribué à cette édition : Christophe BENOIST, Bruno BURGUNTER, Laurent COURTOIS, Damien FOLLET, Paul HURLEY, Florian LAVAL, Jean-François RIVIERE, Jean-Marie TREMOULET, Georges TURPIN.

  • La présente édition est illustrée par plus de 12123 photos.

  • La présente édition est liée à une base de données comptant 66087 entrées.

  • Le n° 255 paraîtra le 01/12/2019
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    Tram : inauguration du dernier réseau?



    Du beau linge entourait la marraine du tram d'Avignon : Mireille Mathieu, reconnaissable entre mille. De gauche à droite : le Président du Conseil Départemental, le Préfet de Vaucluse, le Président du Conseil Régional, le Président du Grand Avignon, et, au micro, la Maire d'Avignon. La Ministre et quelques Secrétaires d'Etat étaient invités, mais une providentielle "grêve inopinée" des cheminots faisant valoir leur "droit de retrait" leur ont fourni un opportun prétexte pour rester à la maison.

    Le public était venu en force dans l'un des halls du Centre d'Exploitation et de Maintenance pour écouter la chanteuse clore les trop longs discours des élus par quelques trop courts refrains, avant de s'empiffrer de petits fours arrosés de vins locaux, largement payés par ses impôts.

    Déjà, au XIXème siècle, un premier réseau de tramway avait vu le jour dans et hors de la Cité des Papes : 17.070 m d'un coup! La ligne mise en service le 19 octobre 2019 après dix ans de palabres ne fait que 5.200 m (mieux, tout de même que les 2.800 m d'Aubagne). On juge là l'écart qu'il y a entre les moyens alloués et les beaux discours entendus ce jour-là : la voiture en ville, c'est bien fini, et patati et patata...

    Le pire, c'est qu'après Avignon, plus aucune ville ne semble candidate à l'établissement d'un 29ème réseau de tramway en métropole. A la Réunion, peut-être...

    Dans le même ordre d'idée, on peut se demander si les LGV BPL et SEA n'ont pas été les toutes dernières à être mises en service.

    La France apparaît désormais, dans tous les domaines, comme un pays où les projets, comme les progrès, sont véritablement en panne.

    Et qui n'avance pas recule.

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