Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Mur de soutènement
Département   30
Mur de soutènement  de Sainte Cécile d'Andorge
Observations - En concevant le tracé du Brioude - Alais, les ingénieurs du Second Empire étaient loin d'imaginer qu'une gare d'embranchement verrait le jour à l'endroit où la grande ligne rejoint la Vallée Longue. Le Plan Freycinet, une douzaine d'années plus tard, jettera plutôt son dévolu sur la Vallée Borgne pour rejoindre Florac, Millau et Mende à travers Causses et Cévennes. Ce n'est qu'au XXème siècle que la montagne accouchera d'une souris : la ligne d'Intérêt Général à voie métrique Florac - Sainte Cécile d'Andorge.
Commentaire photo - La place manquant entre torrent et versant, il a fallu tailler dans la roche pour dégager un espace d'échanges entre les deux réseaux PLM et CFD. Le résultat fut un monumental mur de soutènement ouvragé, aujourd'hui quelque peu dégradé et envahi par la végétation. On distingue, au second plan, la carcasse d'un wagon CFD. La direction de la Bastide est à gauche.
Date photo -  07/05/2016
Crédit photo -  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
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Dernière mise à jour: le 18/08/2015