Gare intégrée dans un noeud ferroviaire
Département 46 : Lot carte
Commune : Cahors
Gare :
Cahors
Gare intégrée dans un noeud ferroviaire |
|
Département 46 : Lot carte |
|
Commune : Cahors |
|
Gare :
Cahors |
|
| Point Kilométrique : 600,084 de Paris_Austerlitz via Brive | |
| Point Kilométrique : 659,154 de Paris_Austerlitz via Monsempron Libos | |
| Altitude : 119,000 m | |
| Origine : PO | |
| Observations : Le Pont Valentré, comme le Viaduc de Millau, sont les exceptions qui confirment la règle (chère à ce site) qui veut que tous les grands ponts et viaducs du Massif Central soient ferroviaires. En fait, il y eut d'abord l'époque des pélerins, puis celle des chemins de fer, enfin celle des bahuts et des camping-cars. Autrement dit, la spiritualité - vue à travers l'histoire des ponts - est en chute libre... | |
| Commentaire photo : Victime des TGV desservant le grand sud via Bordeaux ou Lyon, la gare de Cahors s'apprête à ne plus connaître un jour que des dessertes TER. | |
| Date photo : 01/08/2005 | |
| Crédit photo : François |
|
Images
complémentaires |
|
| Commentaire image : De 1869 à 1884, un premier BV accueillit à Cahors les trains en provenance de Monsempron_Libos. Un nouveau BV fut édifié 250 m plus au nord, lorsque le nœud cadurcien s'enrichit des lignes de Montauban et de Capdenac. La "gare de Libos", réminiscence du "Grand Central", existe toujours. Elle est devenue, en 2003, la Médiathèque du Grand Cahors, après avoir été couverte d'un improbable sarcophage par un groupe d'architectes sans doute inspirés par Tchernobyl et comptant parmi eux le fils de Martin Malvy, l'indéboulonnable patron de la Région Midi-Pyrénées. |  |
| Date image : 14/07/2014 | |
| Crédit image : FOLLET Damien |
|
| [Haut de page] | Image complémentaire n° 1 |
| Commentaire image : Un "Intercités de jour", en provenance du sud, fait son entrée sous la marquise de Cahors et dépasse deux X 2800 stationnés sur l'une des 5 voies à quai. En 2015, les cadurciens s'inquiètent du déclassement progressif de leur gare, avec la fermeture actée des guichets le week-end, la limitation à Brive en 2017 des TET de jour en provenance de Paris, ainsi que la suppression pure et simple la même année du TET de nuit. Par ailleurs, les échangeurs autoroutiers se situant à une vingtaine de km au nord et au sud du Pont Valentré, les cars Macron ne condescendront jamais à quitter l'A 20 pour desservir directement la Préfecture du Lot. |  |
| Date image : 13/06/2015 | |
| Crédit image : LONGEQUEUE Jean-Louis L'Autorail Limousin |
|
| [Haut de page] | Image complémentaire n° 2 |
Bibliographie |
Rail Passion.
01/09/2011 . N° 167. Septembre 2011. Page 80. 1 photo. Belle vue de la gare de Cahors avec le majestueux Pont Valentré. J. RUMEAU. |
La Vie du Rail Magazine.
10/01/2007 . N° 3085. 10 janvier 2007. Page 30. 1 photo. Succès pour les trains du Père Noël. Bernard VIEU. |
La Vie du Rail Magazine.
20/12/2006 . N° 3082. 20 décembre 2006. Page 31. 1 photo. Des lauriers pour la gare de Cahors. Bernard HEBLES. |
La Vie du Rail Magazine.
13/12/2006 . N° 3081. 13 décembre 2006. Page 33. Cahors à quatre heures de Paris, c'est possible. Bernard HEBLES. |
La Vie du Rail Magazine.
06/12/2006 . N° 3080. 6 décembre 2006. Page 34. 1 photo. Des manifestants bloquent le Rodez - Paris (?) en gare de Cahors. Bernard HEBLES. |
La Vie du Rail & des transports.
27/09/2000 . N° 2764. 27 septembre 2000. Page 65. Incendie d'un wagon-citerne en gare de Cahors. B.H. |
Chemins de Fer.
01/11/1995 . N° 435. 1995/6. Page 10. 1 photo. Vue panoramique de la gare de Cahors. Y. BRONCARD. |
La Vie du Rail & des transports.
25/03/1993 . N° 2388. 25 mars 1993. Page V. La gare de Cahors rajeunit. |
La Vie du Rail.
19/07/1984 . N° 1953. 19 juillet 1984. Pages 15-16. 8 photos. Cahors. TGV, fumées et flonflons pour une gare rénovée. Michel CHLASTACZ. |
La Vie du Rail.
01/10/1972 . N° 1360. 1er octobre 1972. Page 39. 1 photo. Echos du rail en France. La famille royale du Danemark débarque en gare. |
Dernière mise à jour: le 03/08/2021