Gare intégrée dans un noeud ferroviaire
Département 87 : Haute Vienne carte
Commune : Saint Sulpice Laurière
Gare :
Saint Sulpice Laurière
Gare intégrée dans un noeud ferroviaire |
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Département 87 : Haute Vienne carte |
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Commune : Saint Sulpice Laurière |
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Gare :
Saint Sulpice Laurière |
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| Point Kilométrique : 368,138 de Paris_Austerlitz via Vierzon | |
| Point Kilométrique : 448,953 de Paris_Austerlitz via Montluçon | |
| Altitude : 396,000 m | |
| Origine : PO | |
| Observations : Le noeud de Saint Sulpice Laurière demeure un point singulier de la géographie ferroviaire française. Orientée dés l'origine vers le nord pour favoriser d'hypothétiques relations transversales vers Poitiers via Bersac, la bifurcation oblige en fait tous les trains du courant Lyon - Bordeaux à un rebroussement pénalisant, ce qui laisse le temps aux voyageurs avertis de repérer les célèbres ginkgos de la Place de la Gare. | |
| Commentaire photo : A l'ouverture de la section Argenton - Limoges, en 1856, une station fut établie au sud du tunnel de la Roche pour desservir le canton de Laurière. On ne s'était pas soucié alors de l'embranchement de Montluçon qui conduira, huit ans plus tard, à établir une nouvelle gare mieux positionnée sur une déviation de la ligne originelle au nord du tunnel de la Roche. Les directions de Limoges et de Montluçon sont à droite. La photo date des années 2005/2006. | |
| Crédit photo : Patrick LANDEAU |
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Images
complémentaires |
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| Commentaire image : La plus célèbre futaie du Limousin ombrage la cour des voyageurs de la gare de Saint Sulpice Laurière. Sachant qu'un ginkgo vit au moins 1000 ans, ces arbres plantés en 1864 devraient survivre non seulement à la dernière relation Intercités Lyon - Bordeaux, mais aussi au chemin de fer et probablement à l'humanité. Le photographe regarde vers le sud, en direction de Limoges et Montluçon. |  |
| Date image : 17/07/2012 | |
| Crédit image : BLISSETT Bert |
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| [Haut de page] | Image complémentaire n° 1 |
| Commentaire image : A Saint Sulpice Laurière, l'analyse des cartes et des photos aériennes du GéoPortail indique trés clairement l'existence passée d'une ligne directe "évite-Saint Sulpice" à l'est de la gare. Il s'agit du tracé originel de la radiale, dont on retrouve certains vestiges, comme ici les culées d'un ancien pont-rail établi au-dessus de la rue Henri Meyrat. La direction de Limoges est à droite. |  |
| Date image : 11/02/2009 | |
| Crédit image : REINHARD Pascal |
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| [Haut de page] | Image complémentaire n° 2 |
Bibliographie |
La Vie du Rail.
23/11/2018 . N° 3703. 23 novembre 2018. Page 4. Nouvelle Aquitaine. Défense des services publics à Saint Sulpice Laurière. Pierre FOURCHAUD. |
La Vie du Rail & des transports.
23/02/2000 . N° 2735. 23 février 2000. Page 7. En bref. Départ du Limousin du premier train de bois abattu par la tempête. AFP. |
Chemins de Fer.
01/05/1998 . N° 450. 98/3. Page 12. 1 photo. Un turbo Bordeaux - Lyon à Saint Sulpice Laurière. Yves BRONCARD. |
La Vie du Rail & des transports.
28/12/1994 . N° 2476. 28 décembre 1994. Page 30. 1 photo. Les douze ginkgos de Saint Sulpice Laurière. Olivier JACQUINOT. |
La Vie du Rail & des transports.
17/11/1993 . N° 2420. 17 novembre 1993. Page 46. 1 photo. Dialogue. Les douze ginkgos de l'empereur du Japon. Christian RONDET. |
Dernière mise à jour: le 03/08/2021