Gare
de passage
Département 82 : Tarn et Garonne carte
Commune : Montbartier
Gare :
Montbartier
www.massifcentralferroviaire.com
Gare
de passage |
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Département 82 : Tarn et Garonne carte |
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Commune : Montbartier |
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Gare :
Montbartier |
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| Point Kilométrique : 217,958 | |
| Ligne : Bordeaux_Saint Jean (Gironde) - Sète (Hérault) | |
| Section élémentaire : Montauban_Ville Bourbon (Tarn et Garonne) - Toulouse_Matabiau (Haute Garonne) | |
| Altitude : 112,000 m | |
| Observations : Bien qu'un peu isolée entre canal et forêt, la gare de Montbartier bénéficie en 2011 d'une desserte TER presque convenable. Certaines relations poussent même jusqu'à Brive ou Bordeaux. | |
| Commentaire photo : Quand un beau BV se mue en pavillon de banlieue : on se croirait presque dans un de ces innombrables lotissements banalisés qui annoncent - parfois de loin - la proximité d'une grande ville encore pourvoyeuse d'emplois. En façade, les fenêtres de l'étage ont été "rétrécies", sans doute pour "coller" aux dimensions "standards" des grandes surfaces de bricolage qui "cassent" les prix. Elles ont conservé leur garde-corps devenu sans objet, si ce n'est la fixation de bacs à fleurs, propres à faire oublier la décrépitude des murs. Pour le reste, poubelles et bagnoles, dont les roues ne sont plus celles de la fortune, reflêtent bien l'art de vivre d'une société, que d'aucuns voudraient faite de cons sommés de consommer. La direction de Toulouse est à droite. | |
| Date photo : 16/09/2011 | |
| Crédit photo : Rails & Drailles www.massifcentralferroviaire.com |
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Images
complémentaires |
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| Commentaire image : Dans la commune voisine de Montech, on peut observer un dinosaure du transport terrestre guidé : il s'agit de la pente d'eau mise en service en 1974, lorsque le "Canal de Garonne" a été mis au gabarit Freycinet. Cet ouvrage unique au monde n'est plus opérationnel depuis 2009, officiellement pour des raisons de sécurité. Les caisses des motrices semblent issues d'un surplus d'autorails destinés à l'Outre-Mer. Le bilan carbone de ces engins, conçus avant le premier choc pétrolier, devait être sans commune mesure avec celui des cinq écluses qu'il n'a pas remplacées bien longtemps. |  |
| Date image : 16/09/2011 | |
| Crédit image : Rails & Drailles www.massifcentralferroviaire.com |
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Dernière mise à jour: le 10/08/2021