Massif Central Ferroviaire: CEVENOL Killer 1.
Dimanche 18 Janvier 2004, il est 12h 26, un mistral noir refroidit et assombrit la Provence. D'aprés les horaires, la rame Paris-Sud Est qui, aprés avoir traversé le tunnel de Lambesc visible au fond, achève de franchir les 1210 mètres du viaduc de Vernègues sur la LGV Méditerranée dans les Bouches du Rhône, est le TGV 5198 Nice - Metz. Il a quitté Marseille_Saint Charles à 12h 08, soit 4 minutes avant le Corail 5958 Marseille - Paris via Nîmes et Clermont Ferrand, convoi dénommé "Le Cévenol". Ces deux trains représentent deux manières de joindre la Méditerranée à l'Auvergne.
Le tableau ci-après fournit les données du voyage:
| TGV | TER | Corail | |||
| 5198 | 75716 | 5958 | |||
| Le Cévenol | |||||
| Nice | Dép | 9.22 | |||
| Marseille_Saint Charles | Dép | 12.08 | 12.12 | ||
| Lyon_Perrache | Dép | 14.07 | |||
| Lyon_Part Dieu | Arr | 13.44 | 14.15 | ||
| Dép | 13.50 | 14.18 | |||
| Vichy | Arr | 16.23 | |||
| Clermont Ferrand | Arr | 16.57 | 18.41 | ||
| Vichy | Arr | 19.58 | |||
| Paris_Gare de Lyon | Arr | 23.09 | |||
| Metz | Arr | 18.33 | |||
Sans commentaire. Si le cas de Clermont Ferrand est flagrant, celui de Vichy est désespéré: 4H 15 via le viaduc de Tarare, 7h 46 via le viaduc de Chamborigaud. Et tandis que la durée via le col des Sauvages ne pourra être que réduite par de meilleurs battements à Lyon et le raccordement direct de Saint Germain des Fossés, la longueur du voyage via le seuil de la Bastide n'a guère de chance d'être revue à la baisse.
Côté prix, plus c'est long, plus c'est bon: 41,10 € via Nîmes, 61,60 € via Lyon, en seconde classe plein tarif pour un Marseille - Clermont Ferrand.
Dernière mise à jour: le 25/03/2018.