Massif Central Ferroviaire: CEVENOL Killer 1.

Page d'accueil | Actualités | Inventaire | Lignes PO PLM Midi | Repères | Annexes | ToponymeExpress

Dimanche 18 Janvier 2004, il est 12h 26, un mistral noir refroidit et assombrit la Provence. D'aprés les horaires, la rame Paris-Sud Est qui, aprés avoir traversé le tunnel de Lambesc visible au fond, achève de franchir les 1210 mètres du viaduc de Vernègues sur la LGV Méditerranée dans les Bouches du Rhône, est le TGV 5198 Nice - Metz. Il a quitté Marseille_Saint Charles à 12h 08, soit 4 minutes avant le Corail 5958 Marseille - Paris via Nîmes et Clermont Ferrand, convoi dénommé "Le Cévenol". Ces deux trains représentent deux manières de joindre la Méditerranée à l'Auvergne.

TGV Nice - Metz du 18/01/2004 sur le viaduc de Vernègues (Bouches du Rhône)

Le tableau ci-après fournit les données du voyage:

TGV TER Corail
5198 75716 5958
    Le Cévenol
Nice Dép 9.22    
Marseille_Saint Charles Dép 12.08   12.12
Lyon_Perrache Dép   14.07  
Lyon_Part Dieu Arr 13.44 14.15  
  Dép 13.50 14.18  
Vichy Arr   16.23  
Clermont Ferrand Arr   16.57 18.41
Vichy Arr     19.58
Paris_Gare de Lyon Arr     23.09
Metz Arr 18.33    

Sans commentaire. Si le cas de Clermont Ferrand est flagrant, celui de Vichy est désespéré: 4H 15 via le viaduc de Tarare, 7h 46 via le viaduc de Chamborigaud. Et tandis que la durée via le col des Sauvages ne pourra être que réduite par de meilleurs battements à Lyon et le raccordement direct de Saint Germain des Fossés, la longueur du voyage via le seuil de la Bastide n'a guère de chance d'être revue à la baisse.

Côté prix, plus c'est long, plus c'est bon: 41,10 € via Nîmes, 61,60 € via Lyon, en seconde classe plein tarif pour un Marseille - Clermont Ferrand.

Page d'accueil | Actualités | Inventaire | Lignes PO PLM Midi | Repères | Annexes | ToponymeExpress

Dernière mise à jour: le 14/05/2005.