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Cet été, dans les régions à fort potentiel touristique, les TER semblent avoir été pris d'assaut. A tel point que le transport des vélos est parfois devenu un véritable problème.
Neussargues en Pinatelle.
Photo réalisée le 04/08/2025 par
Franz
ESNAULT.
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Ardèche : Saint Jean de Muzols 1 2 3 4, Saint Barthélémy le Plain 1 2 3 4 5 6, Boucieu le Roi 1 2 3 4, Saint Marcel d'Ardèche 1 2 3 4. [19 photos]
Aveyron : Compeyre, Sévérac d'Aveyron. [2 photos]
Dordogne : Agonac. [1 photo]
Indre : Luant, Villedieu sur Indre. [2 photos]
Indre et Loire : Noyant de Touraine 1 2 3. [3 photos]
Loiret : Meung sur Loire, Dordives 1 2. [3 photos]
Lozère : Marvejols. [1 photo]
Puy de Dôme : Marsac en Livradois, la Celle, Ambert, la Bourboule 1 2 3 4 5, Clermont Ferrand, Pont du Château 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10, Riom. [23 photos]
Rhône : Trèves. [1 photo]
Seine et Marne : Voulx, Lorrez le Bocage Préaux, Beaumont du Gâtinais 1 2. [4 photos]
Ont contribué à cette édition : Jean-Pierre ANDREANTE, Christophe BENOIST, Franz ESNAULT, Matthieu GARRIGUE-GUYONNAUD, Jean-Marie GILSON, Bernard LACOTTE, Florian LAVAL, Pierre MAZUC, Jacques RICHARDOT, Georges TURPIN. |
La présente édition est illustrée
par plus de 16586 photos. |
La présente édition est liée à une base de données
comptant 20845 entrées. |
Le n° 325 paraîtra le
01/10/2025
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Felletin, Aubusson, Lavaveix... et les autres. |
| A compter du 1er septembre 2025, la voie unique Busseau - Felletin sera livrée au silence et aux herbes folles. Elle ne reverra sans doute jamais passer un train. Sur le diagramme ci-dessous - lorsqu'il sera mis à jour - la fermeture de la ligne creusoise sera compensée par la réouverture de l'antenne Montréjeau - Luchon. Mais, pour le Massif Central, la perte sera définitive. |
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Les mises en service toujours retardées de lignes nouvelles (à grande vitesse ou non) ne risquent pas d'inverser la pente irrémédiablement descendante de la résultante.
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D'un coup, la Creuse perd le quart de ses gares encore desservies. Aubusson était la seule sous-préfecture du département et Felletin (dont le BV est vu ici le 4 août 2025), l'un des derniers chefs-lieux de canton à voir encore s'arrêter un autorail. Freycinet doit se retourner dans sa tombe.
Photo Matthieu GARRIGUE-GUYAUNNAUD.
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Justement, le Plan Freycinet avait classé, sous le n° 102, un prolongement de Felletin à Bort, par Ussel. La ligne n'atteindra jamais Bort, mais passera par Clairavaux (la gare est vue ici le 14 juillet 1974), commune dont la population chutera de 800 habitants en 1879 à 150 de nos jours.
Photo Y. ALLAIN.
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La section Guéret - Montluçon, qui ne voit plus passer que un à deux TER par jour et par sens, devient la seule à supporter l'entretien de l'imposant viaduc de Busseau sur Creuse et devrait logiquement passer à la trappe à son tour, accentuant l'archipellisation ferroviaire du Massif Central. Il n'est même pas sûr que seraient alors pérennisés les trains de fret chargeant du feldspath à la carrière Imeris de Montebras près de Lavaufranche, tel ce convoi "Hexafret" vu sur le pont du Cher à Montluçon le 4 août 2025.
Photo Matthieu GARRIGUE-GUYAUNNAUD.
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