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Les quadruplements de voies sont devenus des évènements exceptionnels en France. Grâce au GPSO, Bordeaux et Toulouse ont réussi là où Marseille a échoué il y a 25 ans avec la LGV Méditerranée.
Pont de la rue du Moulin à Lespinasse, Haute-Garonne.
Photo réalisée le 07/06/2025 par
Georges
TURPIN.
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Allier : Montbeugny, Thiel sur Acolin, Saint Germain des Fossés. [3 photos]
Ardèche : Le Crestet, Cornas 1 2 3 4 5, Saint Péray 1 2, Saint Julien d'Intres 1 2, le Cheylard 1 2 3, Saint Jean de Muzols. [16 photos]
Corrèze : Monestier Merlines 1 2. [2 photos]
Dordogne : Saint Rabier, Saint Julien de Lampon 1 2. [3 photos]
Drôme : Tain l'Hermitage 1 2. [2 photos]
Haute Garonne : Montgiscard. [1 photo]
Gironde : Lormont. [1 photo]
Indre et Loire : Noyant de Touraine. [1 photo]
Loire : Saint Etienne 1 2 3 4 5. [5 photos]
Haute Loire : la Chaise Dieu. [1 photo]
Loiret : Dry. [1 photo]
Lot : Montvalent, Alvignac, Saint Clair. [3 photos]
Puy de Dôme : Saint Sauveur la Sagne, Bertignat 1 2, Ambert 1 2 3, Marsac en Livradois, Messeix, Saint Julien Puy Lavèze, Gelles 1 2, Saint Ours 1 2 3. [14 photos]
Rhône : L'Arbresle. [1 photo]
Vaucluse : l'Isle sur la Sorgue. [1 photo]
Ont contribué à cette édition : Jean-Pierre ANDREANTE, Christophe BENOIST, Didier CHATEAU, Pierre EVRARD, Bernard LACOTTE, Florian LAVAL, Jacques RICHARDOT, Georges TURPIN. |
La présente édition est illustrée
par plus de 16457 photos. |
La présente édition est liée à une base de données
comptant 20729 entrées. |
Le n° 323 paraîtra le
01/08/2025
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Cartes postales de Norvège. |
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Considérée par certains comme l’un des plus beaux parcours en train du monde, la ligne Oslo - Bergen - ou Bergensbanen - traverse le plus haut plateau d’Europe, le Hardangervidda. On voit ici un convoi Bergen - Oslo stationner à Geilo, importante station de sports d'hiver se déployant dans un paysage provisoirement apaisé et humanisé.
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La Norvège? Que d'eau, que d'eau : la mer, les fjords, les lacs, les cascades, les rivières, la neige en hiver, les névés et les glaciers en été.
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Un matériel moderne et rutilant stationne en gare de Bergen, la seconde ville du pays
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Seule antenne de la Bergensbanen, l'incroyable Flamsbana, qui possède la plus forte déclivité d’Europe du nord en voie normale, dégringole vers un fjord en simple adhérence, une motrice en tête et une en queue.
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Longtemps desservie uniquement par mer, la bande côtière, verticale et fragmentée, peu peuplée, l'homme n'y occupant que les rares replats, a fait office de repoussoir pour le chemin de fer. Par contre, la manne du pétrole a permis au réseau routier de s'immiscer partout, au moyen de longs tunnels, dépassant parfois les 20 km.
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A Oslo, la capitale, six lignes de tramway comptent 99 stations et totalisent 131 km. Le constructeur CAF a contribué au récent renouvellement des rames.
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Bergen, quant à elle, possède depuis 2010 un métro léger, exploité avec du matériel Stadler par une filiale de Keolis. Un funiculaire et un téléphérique permettent par ailleurs de gravir les montagnes qui encerclent la ville la plus arrosée d'Europe.
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| Plus d'info / source : Photos prises en juin 2025. |
| Le reste de l'actualité
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