Massif Central Ferroviaire: Repères

Vous avez dit: double voie?

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Photo ci-contre >>> Une voie unique, dans les deux sens du terme : c'est celle qui dégringole du Causse de Montbel vers la vallée du Lot, sur le Translozérien oriental. La voie, venant de la Bastide, aprés être passée à Larzalier (1215 m), point culminant du réseau ferré national non électrifié, décrit un gigantesque "S", dont on voit ici une portion en pente de 25 ‰, au pK 665,5, origine... Bordeaux via Béziers!

 

a voie unique est en effet emblématique des lignes du Massif Central. Ce qui ne veut pas dire que la double voie en soit absente, loin s'en faut. Mais au fait, savez vous qu'une double voie peut-en cacher une autre? C'est ce que s'attache à démontrer le tableau ci-aprés.

Cliché réalisé le 22/05/2004
TYPOLOGIE DES DOUBLES VOIES
Plate-forme
établie...
Nombre
de voies
Cas
Commentaires
Exemple
pour 1 voie
2
Voies imbriquées
Les voies peuvent être à écartement standard ou non, à 3 ou 4 files de rails.
Vichy - Cusset (Allier)
pour 2 voies
2
Cas normal
Une voie est dévolue au sens impair, l'autre au sens pair. Cas particuliers: voies banalisées, IPCS.
Clermont Ferrand (Puy de Dôme) - Arvant (Haute Loire)
2
Vraie fausse double voie
Il s'agit en fait de deux voies uniques contigües qui vont diverger à la première occasion.
Volvic - Charbonnières les Varennes (Puy de Dôme)
Bort les Orgues (Corrèze) - Cheyssac (Cantal)
2
Fausse vraie double voie
L'une des voies sert à un trafic particulier, par exemple à la redescente des machines de pousse sur une section en forte rampe.
Ligne des Causses, en principe pour tous les tronçons présentant des déclivités supérieures à 22 ‰
1
Seconde voie jamais posée
C'est le cas de certains longs tunnels dont le gabarit généreux avait pour objet d'assurer une meilleure ventilation au temps de la vapeur.
Tunnel du Roux (Ardèche), construit, jamais mis en service (ligne Le Puy - Lalevade)
1
Seconde voie déposée
La Seconde Guerre Mondiale, grande dévoreuse d'acier, fut fatale à bien des doubles voies.
Fraisses_Unieux - Firminy (Loire) en avril 1963
Cliché réalisé le 23/06/2004, en queue de l'Aubrac pair.

Photo ci-contre <<< Entre Millau et Aguessac (Aveyron), sur la ligne des Causses, la seconde voie (à droite) a été déposée. On notera que la voie restante a été "régénérée" (pour parler comme RFF), mais que l'élagage et le désherbage se font attendre (crédits en berne ou nouvelle conscience écologique?). Les supports caténaires donnent bien le gabarit double voie.

a partie Inventaire dynamique de ce site recense le nombre de voies de chaque section élémentaire. Mais, comme on vient de le voir, ce nombre de voies peut être à géométrie variable. C'est pourquoi nous décomptons le nombre maxi de voies, qui est : soit le nombre de voies potentielles de la plate-forme, soit le plus grand nombre de voies atteint à une époque donnée, la valeur la plus élevée étant retenue. Exemple : au nord de la Voulte sur Rhône (Ardèche), l'imbrication des voies PLM RD du Rhône et des voies CFD Vivarais donne: 4 voies pour une plate-forme à 2 voies normales!

 

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Dernière mise à jour: le 31/07/2004

e mise à jour: le 31/07/2004

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