Massif Central Ferroviaire: les bifurcations.

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Bifurcation
Département 43 Haute Loire
Bifurcation de Saint Georges d'Aurac
Nombre de directions - 2
Observations - En élevant le tracé du "Brioude - Alais" sur un plateau à l'est de l'Allier, avant de le faire replonger sur Langeac, les ingénieurs de l'époque ont sans doute cherché à optimiser la position de la bifurcation vers le Puy, au prix d'un profil en dos d'âne, évitant aussi la profusion d'ouvrages d'art qu'aurait nécessité le passage par la valléé, sinueuse et encaissée. Du coup, c'est le canton de Paulhaguet, et non celui de Lavoûte-Chilhac, qui a été irrigué par le chemin de fer.
Pk de la bifurcation : 513,104 depuis Paris_Gare de Lyon.
Commentaire photo - Ce plan de 1904 montre la disposition des voies, loin, très loin de toute agglomération. La plaque tournante autorisait un retournement sur place des locomotives, à quelques kilomètres du dépôt de Langeac. L'autorail Lyon - Toulouse effectuait ici un rebroussement, puisque le passage par l'itinéraire direct Le Puy - Langogne lui était interdit.
Crédit photo -  WikiPLM
wikiplm.railsdautrefois.fr
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Dernière mise à jour: le 14/03/2012