Massif Central Ferroviaire: les bifurcations.

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Bifurcation
Département 18 Cher
Bifurcation ouest de Pont vert
Nombre de directions - 2
Observations - La bifurcation de Pont Vert donnait naissance à l'une des plus étonnantes radiales du PO, aboutissant 312 km plus au sud aux environs d'Aurillac, après avoir traversé le vrai centre de la France. La mise en eau de la retenue de Bort allait porter un premier coup à l'intégrité d'une ligne qui ne devait plus mener, en 2008, au delà de Montluçon.
Commentaire photo - Remplaçant un autorail Vierzon - Montluçon, une rame tractée par une 141 E franchit un site que l'électrification de 1997 a transfiguré.
Date photo -  15/02/1967
Crédit photo - Dieudonné Michel COSTES
1 image complémentaire
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Commentaire image : Vue début 2016 depuis la direction de Vierzon, la bifurcation ouest de Pont Vert a perdu de sa superbe. Un banal pont en béton a remplacé l'ouvrage en maçonnerie de la Compagnie du Centre et la double voie vers Miécaze s'est vue réduite à une voie unique. Celle-ci verrait volontiers son exploitation "suspendue" par le gestionnaire du réseau, le tête-à-queue ou mieux encore la correspondance à Bourges (l'un et l'autre interminables) devenant systématiques pour les trains de Montluçon. Il ne resterait plus qu'à remplacer très vite les automoteurs par des cars, dont on réduirait ensuite la fréquence à chaque service. On appelle cela un protocole : les paragraphes "grèves", "retards", "suppressions", "absence d'informations", "saleté" et "coupure longue injustifiée" y sont rédigés en caractères gras. 
 
Crédit image : TREMOULET Jean-Marie
mes.gares.free.fr
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Dernière mise à jour: le 14/03/2012