Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Recherche géographique: les gares - noeuds

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Gare intégrée dans un noeud ferroviaire
Département  58 :  Nièvre   carte
Commune :  Cosne Cours sur Loire
Gare (PLM) :  Cosne
Point Kilométrique :  299,849  de  Paris_Austerlitz  via Bourges
Point Kilométrique :  195,104  de  Paris_Gare de Lyon
Point Kilométrique :  0,000  vers  Saint Amand en Puisaye
Point Kilométrique :  289,000  de  Paris_Gare de Lyon  via Laroche_Migennes
Altitude : 148,861 m
Origine : PLM
Observations : Natif d'Aurillac, Paul Doumer (1857-1932), fils d'un poseur de rails de la Compagnie des chemins de fer d'Orléans, habitait Cosne depuis dix ans lorsqu'il devint Président de la République en 1931. Il fut donc probablement un habitué de la ligne du Bourbonnais, alors à son apogée.
Commentaire photo : L'architecture des gares situées entre Moret et Nevers reproduit un type déjà appliqué par la Compagnie du Nord. Le corps central est surmonté d'un fronton horloger peut-être destiné à casser la monotonie créée par l'alignement de ses 9 portes. La direction de Nevers est à droite.
Date photo :  09/03/2011
Crédit photo : Simon  LABUSSIERE
3 images complémentaires
Liste départementale des gares
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Images complémentaires
Commentaire image : L'horloge monumentale, l'auvent, l'aile nord, ainsi que la plupart des contrevents de la gare de Cosne ne résisteront pas au temps.
Crédit image : HURLEY Paul
[Haut de page]	Image complémentaire n° 1
Commentaire image : Côté voies, le chemin de fer, ici comme ailleurs, a perdu de sa "substance" et affiche son repli, malgré l'électrification. A gauche de l'Intercités en provenance de Paris, la voie centrale a été déposée. A sa droite, l'abri PLM a été démonté, la voie paire "Bourges/Clamecy" a été refaite en 2013, mais la voie impaire et le quai qui la bordait n'existent plus.
Date image :  05/03/2014
Crédit image : HURLEY Paul
[Haut de page]	Image complémentaire n° 2
Commentaire image : Cette carte de 1920 a le mérite de nous montrer les installations du tacot de Saint Amand en Puisaye, le raccordement statégique vers Clamecy et la gare militaire associée , mais nous prive du saut de mouton vers Bourges. Tous les attributs du chemin de fer sont présents, il ne manque pas un bouton de guêtre.
Crédit image : HURLEY Paul
[Haut de page]	Image complémentaire n° 3

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Dernière mise à jour: le 03/08/2021