Gare intégrée dans un noeud ferroviaire
Département 71 : Saône et Loire carte
Commune : Chalon sur Saône
Gare :
Chalon sur Saône
Gare intégrée dans un noeud ferroviaire |
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Département 71 : Saône et Loire carte |
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Commune : Chalon sur Saône |
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Gare :
Chalon sur Saône |
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| Point Kilométrique : 382,150 de Paris_Gare de Lyon | |
| Point Kilométrique : 116,300 de Pouilly sous Charlieu | |
| Point Kilométrique : 106,724 de Gray | |
| Point Kilométrique : 0,000 vers Bourg en Bresse | |
| Altitude : 179,841 m | |
| Origine : PLM | |
| Observations : Chalon sur Saône fut longtemps le point de contact entre l'artère impériale et trois autres lignes à vocation régionale, dont il ne reste que deux moignons. | |
| Commentaire photo : En 2013, la cité natale de Nicéphore Niepce apparaît correctement desservie par des TER poussant jusqu'à Lyon et Paris_Bercy, mais quelque peu boudée par les TGV intersecteurs est-midi qui ne s'arrêtent pas systématiquement dans la ville la plus peuplée du département le plus peuplé de la Région Bourgogne. La direction de Dijon est à gauche. | |
| Date photo : 02/06/2013 | |
| Crédit photo : Laurent COURTOIS |
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Images
complémentaires |
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| Commentaire image : La gare de Chalon_Saint Cosme a été mise en service le 2 juin 1893. Depuis 1854, les trains en direction de Lyon devaient refouler depuis la gare terminus plus centrale de Chalon_Ville. Au sud de la cour des voyageurs, une gare routière et un quartier "moderne" se sont substitués progressivement, dans les années 2000, aux installations de la petite vitesse. Au fond, les eaux de la Thalie, affluent de la Saône, semblent sorties de leur lit. |  |
| Crédit image : IBRY Bernard |
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| [Haut de page] | Image complémentaire n° 1 |
Bibliographie |
Le Journ@l de S@ône et Loire.
25/12/2012 . 1893 : nouvelle gare "SNCF" pour Chalon. Catherine ZAHRA Le 1 er juin 1893, le dernier train fait son entrée dans l’ancienne gare de Chalon, situé sur le boulevard de la République. Il est 22 h 57, les voyageurs en provenance de Dijon arrivent au terminus. Le chapitre est clos. L’imposante marquise sera démontée et la gare transférée sur le quartier Saint-Cosme. Avec sa disparition, la gare cède la place à de nouvelles constructions dont la grande poste qui se dresse place de l’Obélisque. On pourra y disposer du télégraphe électrique et du téléphone tout à son aise. Les installations ferroviaires de 1849 se sont avérées très vite obsolètes à cause du développement important de Chalon et de son commerce. Il fallait trouver une solution. L’idée du transfert de la gare de voyageurs de Chalon-ville à Saint-Cosme apparaît dès 1860, ceci afin de permettre l’agrandissement de la gare de marchandises. Les travaux de construction de la nouvelle gare Chalon-Saint-Cosme, qui finira par s’appeler Chalon-sur-Saône, ne débutent qu’en 1890. Elle est inaugurée en 1893. Les terrains libérés par le PLM suite à ce transfert serviront à la construction de la ville. Source Société d’histoire et d’archéologie de Chalon. |
La Vie du Rail & des transports.
08/09/1999 . N° 2711. 8 septembre 1999. Page 23. 1 photo. Bourgogne. Travaux de voie à Chalon sur Saône. Gérard TOLLARD. |
La Vie du Rail & des transports.
17/02/1999 . N° 2684. 17 février 1999. Page 22. Bourgogne / En bref. Chalon sur Saône : chiffre d'affaires voyageurs en nette progression. Gérard Touard. |
La Vie du Rail.
25/06/1981 . N° 1799. 25 juin 1981. Page 15. 1 photo. Chalon sur Saône. La rénovation de la gare menée à bien. G. TOLLARD. |
La Vie du Rail.
12/10/1980 . N° 1762. 12 octobre 1980. Page 42. 1 photo. Chalon sur Saône : une gare rajeunie. G. TOLLARD. |
La Vie du Rail.
21/11/1965 . N° 1021. 21 novembre 1965. Page 9. 2 photos. Vieux cartons. Chalon sur Saône aux environs de 1900. J. PAILLARD. |
Dernière mise à jour: le 03/08/2021