Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Gare intégrée dans un noeud ferroviaire

Département  89 :  Yonne   carte
Commune :  Avallon
Gare : Avallon
Point Kilométrique :  228,674  de  Paris_Gare de Lyon 
Altitude : 254,977 m
Origine : PLM
Commentaire photo : On ne peut qu'être admiratif devant l'art des photographes de la Belle Epoque. Tout y est : personnages, matériels, bâtiments... Et pourtant, aucun sujet n'écrase l'autre.
Crédit photo :   anonyme

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Liste départementale des gares
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Images complémentaires
 
Commentaire image : Devant le BV d'Avallon, les autocars annoncent la couleur : le Morvan sans train, c'est pour demain. Dès juillet 2015, la sous-préfecture de l'Yonne devrait perdre la moitié de ses relations ferroviaires vers le nord, après avoir été privée, quatre ans plus tôt, de ses dernières dessertes vers le sud.  
Date image :  20/08/2011
Crédit image : LABUSSIERE Simon
[Haut de page] Image complémentaire n° 1
Bibliographie
Rail Passion. 01/10/2013 . N° 192. Octobre 2013. Page 75. 1 photo. L'express à destination d'Autun au départ d'Avallon, avec une 242 TC. G. RANNOU.
L'Yonne Républicaine. 27/11/2004 .  La gare SNCF d'Avallon en travaux : en service depuis 130 années. Catherine GOOR.
Actuellement, le bâtiment voyageurs est en réfection. L’occasion d’un rappel historique concernant l’édifice. Onze octobre 1873, 9 heures. Le Pactole entre en gare d’Avallon, avec un magnifique bouquet de fleurs à l’avant. Il inaugure la ligne Avallon-Cravant. Quarante-cinq voyageurs, dont les membres de la Commission d’Etat chargée de recevoir la ligne, et présidée par M. Raudot, député, en descendent. Après avoir visité la gare, ils se rendent au Chapeau Rouge pour déjeuner. Au dessert, M. Quarré, confiseur à Avallon, leur a préparé une pièce montée, une locomotive et son tender. En gestation depuis 20 ans Mais, les tractations de l’extension de la ligne Auxerre-Avallon ont démarré 20 ans plus tôt. Un avant-projet est réalisé en 1862 par un ingénieur PLM. Une enquête publique est ouverte, selon la requête du ministre des Travaux Publics, du 4 août au 4 septembre 1873. Elle sera entérinée par une réunion à la préfecture, le 12 septembre 1873. Les travaux de terrassement sont réalisés par M. Allard, et l’ouverture de la ligne au public est fixée au 20 octobre 1873 par PLM. Avallon est, à l’époque, une gare de correspondance avec une ligne Avallon-Cravant. En 1876, elle est reliée aux Laumes. En 1882, la section Avallon-Autun est ouverte. Et en novembre 1888, Avallon est relié à Paris-Lyon. La gare était équipée d’un dépôt, avec pont tournant et rotonde de huit voies. Toutes ces installations ont disparu dans les années soixante-dix. Le bâtiment voyageur est construit en 1873 sur un modèle standard PLM cinq portes avec deux extensions, accompagné d’un abri de quai central métallique. Histoire de gares L’apparition du chemin de fer en France, c’est d’abord de petites lignes à vocation industrielle. Le succès de la première ligne voyageurs Paris-Saint-Germain-en-Laye favorise alors la création de compagnies qui construisent des lignes entre les grandes villes. Dans les années 1850, elles offrent des gares, dont beaucoup sont de simples cabanes. En 1857, une réflexion est lancée sur la construction de vrais bâtiments. D’abord copiés sur des modèles anglais, ils s’articulent autour d’un vestibule, avec des salles d’attente, le guichet, le local bagages et à l’étage les logements de fonction. Mais il faut lui trouver un nom. Port sec, débarcadère, embarcadère, et enfin gare. Un terme emprunté à la batellerie, qui définit le passage élargi sur la voie d’eau qui permet à une péniche de se garer au croisement d’un autre bateau. Les compagnies fusionnent, et les tronçons se rejoignent. Les gares type se multiplient. Dont celle d’Avallon, une PLM cinq portes avec deux ailes. La gare désigne alors un lieu composé de plusieurs constructions. Autour d’elle naît une activité économique et commerciale qui répond aux besoins que développe ce type de transport, café, hôtel, restaurant… 150 000 EUROS DE TRAVAUX Le bâtiment voyageurs d’Avallon est en pleine réfection, toiture et ravalement. A l’identique puisque ces travaux s’inscrivent dans la conservation du patrimoine. Il sera terminé pour les fêtes de Noël. Ensuite les menuiseries, portes et fenêtres seront refaites. L’enveloppe des travaux s’élève à 150 000 euros répartis entre la SNCF et la région. Ils ont été réalisés par des entreprises de l’Avallonnais.
La Vie du Rail Magazine. 12/06/2002 . N° 2851. 12 juin 2002. Page 31. 1 photo. Bois. Le chantier de transbordement de la gare d'Avallon. Lucien VIGUIER.
Encyclopédie Générale des Transports. 28/02/1997 . Editions de l'Ormet. Page 89.9. CPA représentant la gare côté voies avec trois trains au départ vers Autun, Les Laumes et Nuits. Collection J.BAZOT.
Voies Ferrées. 01/01/1990 . N° 57. Janvier-Février 1990. Page 80. 1 photo. L'abri PLM en octobre 1983Bernard CANET.
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Dernière mise à jour: le 21/06/2018