Gare intégrée dans un noeud ferroviaire
Département 30 : Gard carte
Commune : Nîmes
Embarcadère :
Embarcadère de la route d'Uzès
www.massifcentralferroviaire.com
Gare intégrée dans un noeud ferroviaire |
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Département 30 : Gard carte |
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Commune : Nîmes |
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Embarcadère :
Embarcadère de la route d'Uzès |
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| Point Kilométrique : 27,150 de Tarascon | |
| Point Kilométrique : 0,000 vers Le Grau du Roi | |
| Point Kilométrique : 721,154 de Paris_Gare de Lyon via Saint Germain des Fossés | |
| Point Kilométrique : 789,900 de Paris_Gare de Lyon via la rive droite du Rhône. | |
| Altitude : 51,000 m | |
| Origine : Gard | |
| Observations : Cet embarcadère historique des Chemins de fer du Gard accueillit les passagers de 1839 à 1852, date à laquelle les trains des lignes d'Alais et de Beaucaire furent tous reportés à la nouvelle gare de l'avenue Feuchères. La cour des voyageurs était encadrée par deux pavillons à colonnes toscanes, destinés l'un au service des voyageurs, l'autre à celui des marchandises. Le pavillon nord a été démoli en 1978 pour céder la place à un rond-point. Le pavillon sud, propriété de l'Etat, est inscrit aux Monuments Historiques depuis 1987. | |
| Commentaire photo : Les connaisseurs auront noté la présence, au-dessus des colonnes, d'une serlienne ou fenêtre vénitienne, c'est à dire d'un groupement de trois baies dont la centrale est couverte d'un arc en plein cintre. La construction, prévue à Manduel, de la gare "TGV" de Nîmes permettra de mesurer l'évolution des concepts architecturaux, en quasiment deux siècles. | |
| Date photo : 27/02/2015 | |
| Crédit photo : Rails & Drailles www.massifcentralferroviaire.com |
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Images
complémentaires |
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| Commentaire image : Cette lithographie montre l'un des deux pavillons, ainsi qu'une halle à plusieurs nefs comptant deux voies centrales affectées aux voyageurs et deux voies latérales dédiées aux marchandises. La locomotive, dont l'essieu central est porteur, est de construction anglaise. |  |
| Crédit image : Musée du Vieux Nîmes |
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| [Haut de page] | Image complémentaire n° 1 |
| Commentaire image : Ce plan ancien indique comment la ligne de Charles Didion (Montpellier - Nîmes) se raccorde à celle de Paulin Talabot (Nîmes - Beaucaire). Dans l'angle ainsi formé, prendra place une vaste zone à vocation ferroviaire - avec gare marchandises et ateliers - aujourd'hui occupée par le Technicentre Languedoc - Roussillon. L'embarcadère désaffecté se situe à l'extrémité de la section en cul-de-sac. |  |
| Crédit image : WikiPLM wikiplm.railsdautrefois.fr |
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| [Haut de page] | Image complémentaire n° 2 |
Dernière mise à jour: le 03/08/2021