Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Gare intégrée dans un noeud ferroviaire

Département  30 :  Gard   carte
Commune :  Nîmes
Embarcadère : Embarcadère de la route d'Uzès
Point Kilométrique :  27,150  de  Tarascon 
Point Kilométrique :  0,000  vers  Le Grau du Roi 
Point Kilométrique :  721,154  de  Paris_Gare de Lyon  via Saint Germain des Fossés
Point Kilométrique :  789,900  de  Paris_Gare de Lyon  via la rive droite du Rhône.
Altitude : 51,000 m
Origine : Gard
Observations : Cet embarcadère historique des Chemins de fer du Gard accueillit les passagers de 1839 à 1852, date à laquelle les trains des lignes d'Alais et de Beaucaire furent tous reportés à la nouvelle gare de l'avenue Feuchères. La cour des voyageurs était encadrée par deux pavillons à colonnes toscanes, destinés l'un au service des voyageurs, l'autre à celui des marchandises. Le pavillon nord a été démoli en 1978 pour céder la place à un rond-point. Le pavillon sud, propriété de l'Etat, est inscrit aux Monuments Historiques depuis 1987.
Commentaire photo : Les connaisseurs auront noté la présence, au-dessus des colonnes, d'une serlienne ou fenêtre vénitienne, c'est à dire d'un groupement de trois baies dont la centrale est couverte d'un arc en plein cintre. La construction, prévue à Manduel, de la gare "TGV" de Nîmes permettra de mesurer l'évolution des concepts architecturaux, en quasiment deux siècles.
Date photo :  27/02/2015
Crédit photo :   Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
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Commentaire image : Cette lithographie montre l'un des deux pavillons, ainsi qu'une halle à plusieurs nefs comptant deux voies centrales affectées aux voyageurs et deux voies latérales dédiées aux marchandises. La locomotive, dont l'essieu central est porteur, est de construction anglaise. 
 
Crédit image : Musée du Vieux Nîmes 
[Haut de page] Image complémentaire n° 1
Commentaire image : Ce plan ancien indique comment la ligne de Charles Didion (Montpellier - Nîmes) se raccorde à celle de Paulin Talabot (Nîmes - Beaucaire). Dans l'angle ainsi formé, prendra place une vaste zone à vocation ferroviaire - avec gare marchandises et ateliers - aujourd'hui occupée par le Technicentre Languedoc - Roussillon. L'embarcadère désaffecté se situe à l'extrémité de la section en cul-de-sac. 
 
Crédit image : WikiPLM 
wikiplm.railsdautrefois.fr
[Haut de page] Image complémentaire n° 2
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Dernière mise à jour: le 21/06/2018