Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Gare intégrée dans un noeud ferroviaire

Département  45 :  Loiret   carte
Commune :  Malesherbes
Gare : Malesherbes
Point Kilométrique :  76,644  de  Paris_Gare de Lyon  via Villeneuve Saint Georges
Point Kilométrique :  26,150  de  Bourron Marlotte_Grez 
Altitude : 118,421 m
Origine : PLM
Observations : Aujourd'hui, Malesherbes est un cul-de-sac ferroviaire, néanmoins desservi par une ligne de RER (la "D") à double voie et électrifiée (1,5 kV). Sa situation, entre une vallée de grande banlieue tournée vers Paris (l'Essonne) et les grands plateaux agro-industriels de la Beauce et du Gâtinais, illustre à merveille la transition entre Paris et le désert français.
Commentaire photo : Les voies de la gare de Malesherbes ressemblent aux couloirs d'une piste d'athlétisme, où trois trains décalés - à vos marque, prêts, partez! - sont en position pour se lancer dans une course de demi-fond, le BV servant de tribune. Sur la cendrée, la 230 G 353 doit se sentir particulièrement à l'aise : elle est en tête d'un convoi spécial de la FACS en provenance de Pithiviers.
Date photo :  22/06/1974
Crédit photo : Dieudonné Michel  COSTES

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Commentaire image : La gare est vue sous le même angle que la photo précédente. Le quai central ne comporte pas le fameux abri parapluie, typique des gares PLM d'embranchement. La présence de trains du PO suffisait-elle à faire de l'ombre aux cheminots locaux? 
 
Crédit image : IBRY Bernard
[Haut de page] Image complémentaire n° 1
Commentaire image : Côté ville, le BV présente une avancée sur cour, assez rare dans la partie nord du réseau PLM. De même, le "pavillon sud", sorte d'annexe carrée séparée à étage, semble un cas unique. 
 
Crédit image : WikiPLM 
wikiplm.railsdautrefois.fr
[Haut de page] Image complémentaire n° 2
Commentaire image : Avec ses deux dépôts, qui partageaient néanmoins un pont-tournant commun, Malesherbes fait partie du chapelet des gares de "contact" qui, depuis 1857 et de Juvisy à Arvant, ont marqué la frontière entre le PO et le PLM. Ce plan date de 1904
 
Crédit image : WikiPLM 
wikiplm.railsdautrefois.fr
[Haut de page] Image complémentaire n° 3
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Dernière mise à jour: le 05/01/2014