Massif Central Ferroviaire 
Détail noeud ferroviaire
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ID
Département
Noeud ferroviaire
Observations
804
Aude
Bram
ID Photo Lien Objet Libellé
 GAR 1266
Gare
Bram
 HAM 152
Halles à marchandises
Bram
Bibliographie
La Dépêche du Midi. 19/02/2012 .  Bram. Canal : l'ancienne pompe pour les tramways démolie… 
Il aura fallu de longues semaines de démarches à Voies navigables de France (VNF)pour obtenir le permis de démolir du bâtiment qui était juste en face la passerelle terminant la piste de randonnée qui va de l'agglomération de Bram au canal du Midi parallèlement à la route de Saissac. Cette construction abritait de grosses pompes qui permettaient de faire le plein des réservoirs des locomotives du tramway à vapeur qui reliait Bram à Saint-Denis en passant par Saissac. C'était la fin du XIXe siècle, il y avait jusqu'aux années « 30 » trois allers-retours entre les deux villages, et une activité importante en gare de Bram (puisqu'il y avait aussi la ligne Bram-Lavelanet) pour redistribuer les marchandises en direction de Bordeaux ou Marseille. À cette époque, pour la rame, il fallait de une heure trente à deux heures pour aller de Bram à Saint-Denis ou inversement. C'est en août 1932 que cette ligne a définitivement été arrêtée. Depuis, le bâtiment érigé près du port de Bram a été laissé à l'abandon. Il y a une vingtaine d'années, l'Union des commerçants de Bram avait émis le vœu d'y faire une vitrine pour leurs services, en direction des touristes empruntant la voie de Riquet en bateau ou à vélo. Mais les contraintes étaient telles que le projet était abandonné. Squatté parfois par des sans domicile fixe, VNF décidait de murer les portes et fenêtres, et ces derniers temps le bâtiment menaçant de s'écrouler, l'institution décidait de proposer sa démolition, ce qui a été fait la semaine dernière par une entreprise de la région.
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Dernière mise à jour : le 14/12/2019