Massif Central Ferroviaire: les ponts-rails

Pont-rail

Département 13 - Bouches du Rhône carte

Commune - Tarascon

2054 - Pont de Tivoli

Nombre de voie(s) maxi - 1

Pk - 0,485

Ligne - Tarascon - Orgon

Section élémentaire - Tarascon - Saint Rémy de Provence

Observations - Il s'agit d'un saut-de-mouton : le talus de la ligne Paris-Marseille (1847) a été percé pour laisser passer la voie unique bucco-rhodanienne Tarascon - Orgon (1874), devenue chemin de Tivoli.

Commentaire photo - L'ouvrage a été allongé au fil des ans pour supporter les deux voies principales et quatre voies de service. Le remblai du PLM joue le rôle de digue contre les crues du Rhône : les piédroits sont échancrés verticalement afin de pouvoir y caler des batardeaux. De plus, une martelière est prévue pour boucher le caniveau. La photo est prise vers l'ouest.

Date photo - 04/01/2020

Crédit photo - Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com

2 images complémentaires

Retour au tableau précédant

Contact

[Haut de page]

Images complémentaires

Commentaire image :

Sur la culée de droite, on peut lire l'inscription mémorable suivante :

Gardes Voies
Pendant la Guerre
Septembre 1914
Honneur et Patrie

Signature

Date image : 04/01/2020

Crédit image : Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com

[Haut de page]

Image complémentaire n° 1

Commentaire image : Sur la culée de gauche, un repère de nivellement hors d'âge est devenu illisible. On pouvait y lire (après consultation de la fiche signalétique sur le GéoPortail) : Nivellement général - 7,202 m - U'A.K3L3-56. A noter que les opérations systématiques de nivellement général n'ont commencé qu'en 1857, soit bien après les travaux de la Compagnie Avignon - Marseille.

Date image : 04/01/2020

Crédit image : Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com

[Haut de page]

Image complémentaire n° 2

Dernière mise à jour: le 03/08/2021