Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Mur de soutènement
Département   31
Mur de soutènement  de la tranchée de Guilheméry
Observations - Le 21 avril 1973 en fin de nuit, la paroi impaire de la tranchée de Guilheméry s'effondrait sur une longueur de 80 m, ensevelissant totalement la voie 1 et partiellement la voie 2 de la ligne de Bordeaux à Sète. A 6h 20, le Rome - Irun ne pourra éviter l'obstacle et déraillera. En 24 heures, un poste sera installé et des aiguilles mises en place pour dévier les trains de et vers Narbonne par la voie 2 Bayonne dans un premier temps. On peut penser qu'aucun voyageur ne fut "invité à reporter son voyage".

infoterre.brgm.fr/rapports/73-SGN-391-MPY.pdf (voir les photos à la fin du rapport)
Commentaire photo - Depuis, les arches maçonnées ont laissé la place à un mur de béton noirci, propice aux suintements et aux tags.
Date photo -  23/04/1973
Crédit photo - Pierre EVRARD
Liste départementale des murs de soutènement
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Dernière mise à jour: le 18/08/2015