Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Tunnel
Département 89 Yonne   carte
Tunnel de Saint Moré
Longueur -   233 mètres
Nombre de voie(s) maxi -  1
Pk - 206,248
LigneCravant_Bazarnes (Yonne) - Les Laumes_Alésia (Côte d'Or)
Section élémentaire - Cravant_Bazarnes - Avallon (Yonne)
Observations - Le tunnel de Saint Moré recoupe un méandre serré de la Cure, que bordent de hautes falaises percées de grottes préhistoriques. Lors de la création de la ligne de chemin de fer Cravant - Avallon, il avait été envisagé de faire passer la voie ferrée sous le tunnel routier voisin, celui de la route impériale n° 6. Ce projet a été rejeté par le ministère le 29 décembre 1865.
Commentaire photo - Tête nord, côté Laroche.
Date photo - 07/07/2014
Crédit photo -  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
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Commentaire image : Abandonné après sa dépose auprès de la voie ferrée à l'emplacement de la maison cantonnière, ce fronton monumental surmontait le portail nord du tunnel de la N 6 avant sa modernisation. C'est en 1839 qu'il fut décidé de dévier le parcours de la route royale d'Italie par les vallées de l'Yonne et de la Cure, entre Auxerre et Avallon. Ce fut le plus important chantier routier de France au XIXème siècle. Le tunnel lui-même est l'oeuvre de l'ingénieur Belgrand, à qui l'on doit aussi les égouts de Paris et l'aqueduc de la Vanne. La route royale - empruntée par Napoléon à son retour de l'Ile d'Elbe - suivait jusqu'alors les crêtes, reprenant les errements de la Via Agrippa, qui filait droit sur les hauteurs, un peu plus à l'ouest. L'autoroute A6, plus tard, retrouvera un tracé de plateau. 
Date image :  07/07/2014
Crédit image : Rails & Drailles 
 www.massifcentralferroviaire.com
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Dernière mise à jour : le 01/12/2017