Massif Central Ferroviaire: Inventaire

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Tunnel
Département 30 Gard   carte
Tunnel de la tranchée couverte de Manduel
Longueur -   1282 mètres
Nombre de voie(s) maxi -  2
Pk - 7,500
LigneRaccordement fret au CNM
Section élémentaire - Jonction de Saint Gervasy - Jonction de Manduel (Gard)
Observations - La tranchée couverte de Manduel comporte successivement une trémie nord de 580 m, puis une tranchée couverte de 77 m sous les voies PLM et LGV, enfin une trémie sud de 625 m, proche de la future gare dénivelée de Nîmes_Manduel.
Carte.
Commentaire photo - La trémie nord en construction est vue en direction de Saint Gervasy, au droit du passage supérieur de la D 3, en attente de rétablissement.
Date photo - 07/09/2014
Crédit photo -  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
4 images complémentaires
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Images complémentaires
 
Commentaire image : Cette galerie en béton, de plus de 4000 t, qui constituera la partie supérieure de la tranchée couverte côté nord, est prête à être ripée sous la voie 2 LGV et les voies 1 et 2 PLM, à l'occasion d'une interruption du trafic ferroviaire de 80 heures, prévue du 19 au 21 septembre 2014. L'élément sud de 3100 t avait quant à lui été mis en place sous la voie 1 LGV quinze jours plus tôt, nécessitant une coupure de 60 heures seulement. 
Date image :  07/09/2014
Crédit image : Rails & Drailles 
 www.massifcentralferroviaire.com
[Haut de page] Image complémentaire n° 1
Commentaire image : La tranchée couverte de Manduel est vue en direction du nord dans sa partie en pente avant le franchissement des faisceaux ferroviaires. Le radier est ici recouvert d'une couche de grave-ciment. 
Date image :  06/03/2016
Crédit image : Rails & Drailles 
 www.massifcentralferroviaire.com
[Haut de page] Image complémentaire n° 2
Commentaire image : La tranchée est vue ici toujours vers le nord, en son point le plus bas, sous les cadres préfabriqués puis poussés supportant les faisceaux de voies du PLM et de la LGV Méditerranée. Posé sur le radier brut, un caniveau conduit les eaux dans un réservoir d'où elles sont pompées. 
Date image :  06/03/2016
Crédit image : Rails & Drailles 
 www.massifcentralferroviaire.com
[Haut de page] Image complémentaire n° 3
Commentaire image : L'ombre des butons zèbre la paroi paire de la rampe sud. 
Date image :  06/03/2016
Crédit image : Rails & Drailles 
 www.massifcentralferroviaire.com
[Haut de page] Image complémentaire n° 4
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Dernière mise à jour : le 15/08/2016