Viaduc |
|
Département 21 Côte d'Or carte |
|
303 - Viaduc de Neuvon |
|
Longueur - 236 mètres | |
Hauteur - 23 mètres | |
Nombre de voie(s) maxi - 2 | |
Pk - 306,941 | |
Ligne - Paris - Marseille (Bouches du Rhône) | |
Section élémentaire - Les Laumes_Alésia - Dijon_Ville (Côte d'Or) | |
Observations - Ses 16 arches datent de 1849 et franchissent un débouché de combes sur le territoire de la commune de Plombières lès Dijon. | |
Commentaire photo - L'ouvrage, en partie caché par la végétation, est vu par le haut en direction de Blaisy. La ligne révèle ses sinuosités qu'encadrent de lourds portiques portant les signaux de voies banalisées. L'horizon est barré par la silhouette caractéristique de la colline de Notre-Dame d'Etang, dont le GR 7 parcourt intégralement la crête. | |
Date photo - 26/08/2007 | |
Crédit photo - Rails & Drailles www.massifcentralferroviaire.com |
|
Images
complémentaires |
|
Commentaire image - Le viaduc de Neuvon domine l'ancien domaine de plaisance des abbés de Saint Bénigne de Dijon, dont le château, reconstruit au XIXème siècle, a brûlé en 1973. | |
Crédit image : Bernard IBRY |
|
[Haut de page] | Image complémentaire n° 1 |
Commentaire image - Le viaduc de Neuvon fut partiellement détruit en septembre 1944. Un premier convoi put franchir des échafaudages en bois le 6 février 1945. Entretemps, les trains Paris - Dijon furent détournés par les Laumes, Epinac et Chagny. Contemporaine de l'électrification de 1949, la BB 8199 tractionne en direction du seuil de Bourgogne. | |
Date photo : 21/12/1979 | |
Crédit image : Jean-Louis POGGI |
|
[Haut de page] | Image complémentaire n° 2 |
Commentaire image - Le passage en Grande Révision Générale des CC 7100 dans les années 1970 les a quelque peu défigurées, sans toutefois leur faire perdre leurs qualités, tout à faire représentatives du chemin de fer d'alors, où rigueur rimait avec faire l'heure. C'était les premières locomotives à adhérence totale. | |
Date photo : 21/12/1979 | |
Crédit image : Jean-Louis POGGI |
|
[Haut de page] | Image complémentaire n° 3 |
Dernière mise à jour: le 06/08/2021