Massif Central Ferroviaire: les viaducs 

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Viaduc
Département 21 Côte d'Or   carte
303 - Viaduc de Neuvon
Longueur -   236 mètres
Hauteur -   23 mètres
Nombre de voie(s) maxi -  2
Pk - 306,941
LigneParis - Marseille (Bouches du Rhône)
Section élémentaire - Les Laumes_Alésia - Dijon_Ville (Côte d'Or)
Observations - Ses 16 arches datent de 1849 et franchissent un débouché de combes sur le territoire de la commune de Plombières lès Dijon.
Commentaire photo - L'ouvrage, en partie caché par la végétation, est vu par le haut en direction de Blaisy. La ligne révèle ses sinuosités qu'encadrent de lourds portiques portant les signaux de voies banalisées. L'horizon est barré par la silhouette caractéristique de la colline de Notre-Dame d'Etang, dont le GR 7 parcourt intégralement la crête.
Date photo - 26/08/2007
Crédit photo -  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
3 images complémentaires
Liste départementale des viaducs
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Images complémentaires
 
Commentaire image - Le viaduc de Neuvon domine l'ancien domaine de plaisance des abbés de Saint Bénigne de Dijon, dont le château, reconstruit au XIXème siècle, a brûlé en 1973.  
 
Crédit image : Bernard IBRY
[Haut de page] Image complémentaire n° 1
Commentaire image - Le viaduc de Neuvon fut partiellement détruit en septembre 1944. Un premier convoi put franchir des échafaudages en bois le 6 février 1945. Entretemps, les trains Paris - Dijon furent détournés par les Laumes, Epinac et Chagny. Contemporaine de l'électrification de 1949, la BB 8199 tractionne en direction du seuil de Bourgogne. 
Date photo : 21/12/1979
Crédit image : Jean-Louis POGGI
[Haut de page] Image complémentaire n° 2
Commentaire image - Le passage en Grande Révision Générale des CC 7100 dans les années 1970 les a quelque peu défigurées, sans toutefois leur faire perdre leurs qualités, tout à faire représentatives du chemin de fer d'alors, où rigueur rimait avec faire l'heure. C'était les premières locomotives à adhérence totale. 
Date photo : 21/12/1979
Crédit image : Jean-Louis POGGI
[Haut de page] Image complémentaire n° 3
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Dernière mise à jour: le 04/03/2013