Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Décomposition d'une lignes en sections élémentaires

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ID
Ligne
Longueur totale en km
Type Observations
171 Bordeaux (Gironde) - la Sauvetat du Dropt (Lot et Garonne)
88,500             
IG
Ligne de l'entre-deux-mers.
ID
Lien
Sections élémentaires
Longueur
en km
Ecartement
en m
Voie(s)
maxi
Rampe
maxi
Tension
1086 Latresne - la Sauve (Gironde)
18,400
1,44
1
14,0 ‰
non électrifié
656 La Sauve - Espiet (Gironde)
3,700
1,44
1
15,0 ‰
non électrifié
708 Espiet - Sauveterre de Guyenne (Gironde)
23,400
1,44
1
15,0 ‰
non électrifié
667 Sauveterre de Guyenne (Gironde) - la Sauvetat du Dropt (Lot et Garonne)
43,000
1,44
1
non électrifié
[Haut de page]
Bibliographie
La Vie du Rail Magazine. 20/12/2006 . N° 3082. 20 décembre 2006. Page 30. 1 photo. Les vélos ont remplacé les trains en gare de Créon. François Xavier POINT.
Connaissance du Rail. 01/08/2006 . N° 300-301. Août-Septembre 2006. Pages 74 à 82. 16 photos. La ligne de Bordeaux à La Sauve. 4 plans & cartes. 3 tableaux horaires. 1 profil. Lucien CHANUC.
Connaissance du Rail. 01/12/1992 . N° 141. Décembre 1992. Pages 38-40. 2 photos. 2 plans.  Découverte. Entre-deux-Mers. De Bordeaux à Eymet. L.C.
1 profil.
La Vie du Rail. 13/05/1979 . N° 1693. 13 mai 1979. Page 49.  Courrier du rail. Historique de la ligne Bordeaux - Eymet. B. CARRIERE.
La Vie du Rail. 23/11/1975 . N° 1518. 23 novembre 1975. Page 10. 1 photo. La première automotrice à vapeur Purrey livrée à un grand réseau (PO) lors de ses essais sur la ligne Bordeaux - Eymet (1903). Doc. CHANUC.
La Vie du Rail. 09/06/1957 . N° 600. 9 juin 1957. Page 2. Petit courrier technique. Conditions d'exploitation. 
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Dernière mise à jour: le 11/11/2023