Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Passages à niveau par département

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Département
   31 Haute Garonne
PN n°
 Photo
Section de ligne
 Observations
195
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) Ce passage à niveau coupait la rue de l'Ancien Château. Il a été remplacé par le pont-rail sur l'avenue des Cathares.
198
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) Ce PN a été fermé à l'occasion d'un RVB.
189 bis
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) En 2016, ce passage à niveau faisait partie de la liste des 12 passages à niveau prioritaires en Midi-Pyrénées, identifiés par le programme national de sécurisation. Il jouxte côté Matabiau l'arrêt de Montaudran. Le 11 janvier 2017, un nouvel accident mortel était à déplorer.
194
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) La ligne franchissait ici la D 57, détournée sur un pont-route, côté Toulouse, à la fin des années 1970.
196
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) En 2016, ce passage à niveau faisait partie de la liste des 12 passages à niveau prioritaires en Midi-Pyrénées, identifiés par le programme national de sécurisation.
199
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)
200
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) Ce passage à niveau ferme côté Toulouse le point d'arrêt non géré de Montlaur, auquel il sert d'accès aux quais.
201
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) En 2016, ce passage à niveau faisait partie de la liste des 12 passages à niveau prioritaires en Midi-Pyrénées, identifiés par le programme national de sécurisation.
207
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) Ce passage à niveau ferme, côté Toulouse, la gare de Villenouvelle.
212
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) La maisonnette possède deux repères de nivellement : les gardes, forcément, étaient à la hauteur.
219
 Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude) Ce passage a niveau a probablement été créé sur une déviation de la D 80 qui, à l'origine, coupait la voie ferrée un peu plus loin côté Narbonne, au niveau de la future sous-station.
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Dernière mise à jour: le 20/09/2018