Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Passages à niveau par département

Département
31	Haute Garonne

PN n°	Photo	Section de ligne	Observations
190		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Situé sur le chemin de Peyssat, ce passage à niveau a été supprimé vers 1980. La plate-forme comportait les deux voies principales à l'ouest et deux voies embranchées à l'est.
195		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Ce passage à niveau coupait la rue de l'Ancien Château. Il a été remplacé par le pont-rail sur l'avenue des Cathares.
198		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Ce PN a été fermé à l'occasion d'un RVB.
208		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	En 2020, la ligne de Bordeaux_Saint Jean à Sète compte encore 212 passages à niveau opérationnels. Cette situation empêche les trains d'y circuler à plus de 160 km/h, là où c'est possible, et apporte de l'eau au moulin des tenants d'une ligne nouvelle.
21		Castelnaudary (Aude) - Revel_Sorèze (Haute Garonne)	La N 622 joignait Saint Gaudens à Bédarieux en passant par Castres et Lacaune. Un beau parcours en vérité. En 2020, selon les documents de SNCF Réseau, la ligne est non exploitée de Castelnaudary à Saint Félix Lauragais et fermée avec maintien en place de la voie de Castelnaudary à Revel. Des formules de bien mauvais augure.
63		Saint Sulpice_Tarn (Tarn) - Montrabé (Haute Garonne)
16		Castelnaudary (Aude) - Revel_Sorèze (Haute Garonne)
189 bis		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	En 2016, ce passage à niveau faisait partie de la liste des 12 passages à niveau prioritaires en Midi-Pyrénées, identifiés par le programme national de sécurisation. Le 11 janvier 2017, un nouvel accident mortel était à déplorer. Le PN 189 bis, de type SAL4, devait être remplacé, à partir de 2020, par divers ouvrages dénivelés, dans le cadre de la restructuration high-tech du secteur, qui sera également desservi par la ligne 3 du métro toulousain, déclarée d'utilité publique le 7 février 2020.
191		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Ici, la ligne de Bordeaux à Sète vient de quitter la Métropole de Toulouse et aborde la Communauté d'Agglomération dite Sicoval, dont Labège est le principal pôle économique.
192		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Les 18 et 19 octobre 2020, la circulation des trains était interrompue autour de Toulouse afin de rattacher à la Commande Centralisée du Réseau les sections vers Muret et Castelnaudary.
194		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	La ligne franchissait ici la D 57, détournée sur un pont-route, côté Toulouse, à la fin des années 1970.
196		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	En 2016, ce passage à niveau faisait partie de la liste des 12 passages à niveau prioritaires en Midi-Pyrénées, identifiés par le programme national de sécurisation.
197		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Cette photo de pleine voie, déjà ancienne, a été prise en direction de Narbonne, à la hauteur de la maisonnette, établie à droite de la plate-forme.
199		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)
200		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Ce passage à niveau ferme côté Toulouse le point d'arrêt non géré de Montlaur, auquel il sert d'accès aux quais.
201		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	En 2016, ce passage à niveau faisait partie de la liste des 12 passages à niveau prioritaires en Midi-Pyrénées, identifiés par le programme national de sécurisation.
203		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)
207		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Ce passage à niveau ferme, côté Toulouse, la gare de Villenouvelle.
210		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Lieu-dit : Borde-Basse.
212		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	La maisonnette possède deux repères de nivellement : les gardes, forcément, étaient à la hauteur.
219		Toulouse (Haute Garonne) - Castelnaudary (Aude)	Ce passage a niveau a probablement été créé sur une déviation de la D 80 qui, à l'origine, coupait la voie ferrée un peu plus loin côté Narbonne, au niveau de la future sous-station.

Dernière mise à jour: le 20/09/2018

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