Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Passages à niveau par département

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PN n°	Photo	Section de ligne	Observations
27		Pithiviers - Beaune la Rolande (Loiret)	La voie ferrée coupe ici une ancienne voie romaine, qui reliait Sens à Orléans. On remarquera que la récente autoroute A 19 joint ces mêmes villes, selon un axe fort qui semble avoir inspiré toutes les époques, toutes les migrations.
1		Pithiviers (Loiret) - Toury (Eure et Loir)	D'octobre 2018 à mars 2019, la voie du train touristique de Pithiviers devait donner lieu, sous maîtrise d'œuvre Systra, à un important chantier de renouvellement des traverses et du ballast : 240.000 € payés par le Département, en charge de l'accotement de la route suivie par la ligne.
103		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	Ce passage à niveau biais avait été interdit à la circulation routière. Compte-tenu de la multiplication des lotissements dans le voisinage, il a été restauré en mode chaussidou et automatisé. La maisonnette, sise dans l'angle sud-est, avait été détruite vers 1990.
116		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La maisonnette de 57 m2 (3 pièces, 2 chambres) était en vente au prix de 77.000 € dans les années 2010.
31		Montargis - Triguères (Loiret)	Ce passage à niveau ferme à l'est la gare de Châteaurenard.
5		Pithiviers (Loiret) - Toury (Eure et Loir)	Lorsque le Musée des Transports de Pithiviers est fermé, il est toujours possible de voir un petit train (une locomotive et deux wagonnets) exposé au milieu du rond-point Georges Stephenson (cela ne s'invente pas), le dernier de la zone commerciale, sur la route d'Etampes.
55		Nogent sur Vernisson - Gien (Loiret)	Lieu-dit : Cormont.
58		Courtenay (Loiret) - Sens (Yonne)	Le PN 58 fermait à l'est le plateau de la gare de Courtenay.
60		Courtenay (Loiret) - Sens (Yonne)	En 2019, la section Courtenay - Sens possède toujours le statut de "ligne non exploitée".
63		Gien (Loiret) - Cosne sur Loire (Nièvre)	L'amélioration de la sécurité de ce passage à niveau accidentogène était à l'étude en 2023, sans que la construction d'une voirie dénivelée soit envisagée.
75		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Les trains de matériaux nécessaires à la construction du tronçon Courtenay - Artenay de l'autoroute A 19 ont été le chant du cygne des CC 72000 FRET de Nevers. Ils pourraient l'être aussi de la section sud de la ligne de Villeneuve à Montargis, bien qu'un pont-rail ait été prévu au sud de la gare d'Auxy pour franchir ladite autoroute. On sait que ce genre d'ouvrage, pourtant coûteux, n'est nullement une garantie de survie pour les lignes ainsi équipées.
76		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	A l'instar des LGV qui évitent le Massif Central et finissent par faire oublier au monde son existence, l'autoroute A 19, qui passe dans le secteur, incitera les automobilistes à également "contourner l'obstacle". Ainsi, entre Dijon et Bordeaux, l 'itinéraire routier via Montargis et Orléans sera préféré à celui via Guéret ou Clermont.
78		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Dans la nuit du 23 au 24 mai 1920, Paul Deschanel, tombé du convoi présidentiel en route pour Montbrison, est recueilli par le cantonnier Radeau (fort médusé), qui le conduisit à la maisonnette 78, où la femme du garde Dariot a reconnu avoir affaire à un "Monsieur", car il avait les pieds propres!
81		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Jusqu'à l'électrification de la ligne de Bourgogne, la plupart des express à destination de Saint Etienne, Clermont Ferrand et Nîmes suivaient l'itinéraire Villeneuve - Malesherbes - Montargis, qui peut être considéré comme la véritable amorce de la ligne du Bourbonnais.
83		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Le PN 83 est situé entre la gare de Mignères_Gondreville à l'ouest et l 'embranchement militaire de Mignères à l'est.
92		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La rue d'Ambert marque la limite entre les communes d'Orléans et de Saint Jean de Braye.
92		Auxy_Juranville - Montargis (Loiret)	Le Bulletin PLM n° 1 cite à l'ordre du réseau Madame Laubin, garde-barrières du PN 92, qui, le 21 octobre 1928, après qu'une automobile ait défoncé la barrière, bien que n'étant plus en service, s'est portée au devant du train, sans prendre le temps de se vêtir. A sa vue, on comprend que le mécano, l'œil soudain concupiscent, ait freiné des quatre fers.
93		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La voie franchie n'est autre que l'ancienne N 51 qui, avant 1972, reliait Orléans à Givet.
93bis		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La Région Centre finance un projet de réouverture au trafic des voyageurs de la section Orléans - Châteauneuf sur Loire (27 km). En 2012, étaient planifiées la concertation publique et les études d'avant-projet. Un coût de 100 M€ est évoqué, intégrant l'électrification, une vitesse portée à 100 km/h pour les TER et une nouvelle voie H à Orléans. Ce coût ne comprend pas la suppression éventuelle de certains passages à niveau. En tout état de cause, ce projet ne devrait pas aboutir avant 2018.
94		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)	La ligne PO d'Orléans à Gien fut toujours exploitée à voie unique, mais sa plate-forme avait été établie pour une double voie.
95		Les Aubrais - Les Bordes (Loiret)
98		Les Bordes (Loiret) - Argent (Cher)	La route franchie conduit à l'Etang du Puits, le plus grand de la Sologne. Ce plan d'eau, accueillant de nos jours une base de loisirs, est un ancien réservoir creusé en 1864 pour alimenter le Canal de la Sauldre.

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Dernière mise à jour: le 09/08/2021