Massif Central Ferroviaire : Viaducs inscrits à l'ISMH.

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La Vie du Rail (n° 2933 du 11 février 2004, puis n° 2942 du 14 Avril 2004) nous rappelle avec bonheur qu'en France, il existe 24 viaducs inscrits à l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques. Parmi eux, 14, plus 1 classé Monument Historique (les Rochers Noirs), se dressent à l'intérieur ou à la périphérie immédiate du Massif Central, tous ou presqu' à voie unique, mais pas forcément à voie normale. Ils réprésentent donc trois cinquièmes des ouvrages inscrits, ce qui tend à prouver que le viaduc est véritablement l'emblème du Massif Central ferroviaire : c'est plutôt normal dans un pays où le relief s'inscrit en creux.

En 2006, les viaducs à structure mixte de la Sumène et du Mars, dans le Cantal, étaient à leur tour inscrits au titre des Monuments Historiques.

Le tableau suivant dresse l'inventaire des ouvrages en question :

Dt Ouvrage Ligne Mise en service ISMH Propriétaire actuel
03 Neuvial Lyon - Bordeaux 1869, PO 1965 RFF
03 Rouzat Lyon - Bordeaux 1869, PO 1965 RFF
15 Barajol Bort les Orgues - Neussargues 1907, PO 1984 RFF
15 Garabit Béziers - Neussargues 1888, Midi 1965 RFF
15 Mars Pont Vert - Miécaze 1893, PO 2006 RFF
15 Sumène Pont Vert - Miécaze 1893, PO 2006 RFF
19 Les Rochers Noirs Tramways de la Corrèze 1913, TC 1995 Département de la Corrèze
23 Busseau Lyon - Bordeaux 1864, PO 1975 RFF
23 La Tarde Montluçon - Eygurande_Merlines 1885, PO 1975 RFF
30 Chamborigaud Clermont Ferrand - Nîmes 1867, PLM 1984 RFF
42 Chavillon Embranchement minier à La Grand Croix 1856 1987 Commune et société privée
43 Recoumène Le Puy - Niégles_Prades 1925, PLM 1989 Commune du Monastier sur Gazeille
46 La Borrèze à Souillac Brive - Cahors 1891, PO 1984 RFF
48 Chapeauroux Clermont Ferrand - Nîmes 1870, PLM 1984 RFF
63 Les Fades Lapeyrouse - Volvic 1909, PO 1984 RFF
71 Mussy sous Dun Paray le Monial - Givors 1895, PLM 1989 RFF
81 Le Viaur Carmaux - Rodez 1902, Midi 1984 RFF

 

De son côté, Monsieur Gérard VACHEZ, Responsable Histoire et Patrimoine aux Amis du Rail du Forez, ajoute que le plus ancien pont ferroviaire d'Europe continentale a été inscrit en Octobre 2001 à l'ISMH et est en cours de classement comme Monument Historique. Il s'agit du Pont du Bois Monzil, construit en 1825/1826 par la Société du Chemin de Fer de Saint Etienne à la Loire et mis en service avec la ligne Saint Etienne - Andrézieux le 30 juin 1827. Il est propriété privée, mais en cours d'achat par une collectivité locale.
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Dernière mise à jour : le 29/11/2008.