Massif Central Ferroviaire: les ponts-rails 

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Pont-rail
Département 30 - Gard   carte
Commune - Vergèze
1562 - Pont de décharge du Lustre
Nombre de voie(s) maxi -  2
Pk - 50,700
LigneLGV Languedoc - Roussillon
Section élémentaire - CNM : Manduel_Redessan (Gard) - Lattes (Hérault)
Observations - Le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier a été construit principalement en remblai, car la ligne traverse une plaine sensible du point de vue hydraulique.
Commentaire photo - Cet ouvrage assure la transparence hydraulique au droit d'une zone d'emprunt. Pour l'heure, il n'est pas question d'inondations : cela fait cinq mois qu'il n'a pas plu, comme en témoigne l'état de la végétation, accablée par la sécheresse. La direction de Montpellier est à gauche.
Date photo - 12/10/2017
Crédit photo -  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
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Images complémentaires
 
Commentaire image : Dans le secteur, l'extrémité des écrans anti-bruit a fait l'objet d'une recherche esthétique particulière, avec un béton travaillé en relief. Pas sûr que cela empêche les tags. 
Date image :  12/10/2017
Crédit image :   Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
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Commentaire image : Sur le grillage (plutôt léger) qui protège l'infrastructure, sont apposées, de loin en loin, ces pancartes "collector", qui disparaîtront avec le temps. 
Date image :  12/10/2017
Crédit image :   Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
[Haut de page] Image complémentaire n° 2
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Dernière mise à jour: le 18/05/2016