Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Décomposition d'une lignes en sections élémentaires

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ID
Ligne
Longueur totale en km
Type Observations
112 Pouilly les Nonains - Ambierle (Loire)
8,000             
IL
CFDL / CFC
ID
Lien
Sections élémentaires
Longueur
en km
Ecartement
en m
Voie(s)
maxi
Rampe
maxi
Tension
175 Renaison - Ambierle (Loire)
8,000
1,00
1
non électrifié
[Haut de page]
Bibliographie
La Vie du Rail. 31/10/2012 . N° 3387. 31 octobre 2012. Page 3. L'anecdote. Un tunnel ferroviaire comme cave d'affinage. 
P@ris-Norm@ndie. 21/10/2012 .  La SNCF fait le bonheur des amateurs de fromages.  
Les meules de comté, beaufort ou salers mûrissent à perte de vue sur des étagères en épicéa : à Ambierle, près de Roanne (Loire), un ancien tunnel ferroviaire à l'abandon depuis 1939 connaît une seconde vie, transformé en cave d'affinage de fromages haut de gamme. C'est en déposant un permis de construire, en 2008, pour une extension de cave dans l'entreprise familiale de Saint-Haon-le-Châtel, à 4 km de là, qu'Hervé Mons, fromager-affineur découvre l'existence de cet ouvrage, enfoui sous la forêt. Jadis, ce tunnel voyait passer un "vieux train à vapeur qui, dès 1905, desservait les villages de montagne entre Vichy et Roanne", explique ce meilleur ouvrier de France (MOF) en 2000. Mais le "développement de l'automobile" et "le besoin de ferraille après guerre" ont eu raison de lui. Après un an d'expérimentation, Hervé et son frère Laurent décident, début 2009, de le louer à la commune avec un bail de 40 ans. Six mois de travaux plus tard, pour quelque 650.000 euros, les premiers fromages sont mis en place, qui seront commercialisés fin 2010. Aujourd'hui, il accueille 80 tonnes de fromages, dont l'affinage varie de quatre à 24 mois. Dans ce tunnel de 180 m de long, légèrement incurvé, les conditions d'affinage sont "optimales", se félicite Hervé Mons, selon lequel "le développement de la croûte dépend de la température et de l'humidité".
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Dernière mise à jour: le 19/01/2009