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En attendant les rames "Oxygène", SNCF Réseau et Gares & Connexions s'activent à redorer le blason de la ligne Polt. En gare de Limoges_Bénédictins, les travaux consistent à réhausser les quais, à mettre en conformité l'éclairage, la sonorisation et la signalétique, à rénover les abris de quai et à reprendre l'étanchéité du passage souterrain.
Photo réalisée le 31/03/2026 par
Florian
LAVAL.
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Aude : Labastide d'Anjou. [1 photo]
Bouches du Rhône : Saint Cannat 1 2 3 4. [4 photos]
Corrèze : Estivals, Ussac. [2 photos]
Gard : Nîmes. [1 photo]
Gironde : Coutras. [2 photos]
Hérault : Olonzac 1 2 3. [4 photos]
Indre : Chasseneuil. [1 photo]
Lot : Floirac 1 2, Gramat 1 2 3. [5 photos]
Lozère : Langogne. [1 photo]
Puy de Dôme : Bourg Lastic, Saint Sulpice, Vic le Comte, Celles sur Durolle 1 2 3 4 5 6 7 8 9. [13 photos]
Vaucluse : Villelaure 1 2 3 4, Cheval Blanc 1 2 3. [8 photos]
Haute Vienne : Peyrat de Bellac 1 2 3. [3 photos]
Ont contribué à cette édition : Jean-Pierre ANDREANTE, Christophe BENOIST, Florent BERNARD, Stéphane GADROY, Bernard LACOTTE, Florian LAVAL, Georges TURPIN. |
La présente édition est illustrée
par plus de 17127 photos. |
La présente édition est liée à une base de données
comptant 21446 entrées. |
Le n° 333 paraîtra le
01/06/2026
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Parlons marchandises (fret, en novlangue). |
 | La carte ci-contre évoquant l'évolution de certains trafics marchandises à longue distance interpelle, car elle laisse un grand vide au centre de la France, comme si le Massif Central exerçait un effet repoussoir sur le transport combiné, confiné aux marges du pays. Le problème, c'est que le trafic voyageurs à l'échelle nationale subit cette même force centrifuge, comme le prouve la nouvelle relation TGV Bordeaux - Lyon via l'Ile de France et la bousculade des nouveaux entrants SLO* sur les seules LGV.
(*) SLO : Services Librement Organisés.
Coût du carburant oblige, on parle beaucoup en ce moment de l'électrification des véhicules routiers. Mais le transport par rail ne constitue-t-il pas une partie de la solution? A condition de désaturer quelques nœuds du réseau, voire d'électrifier - justement! - certaines rocades du grand Bassin Parisien, actuellement en déshérence. Sans oublier le matériel et le personnel nécessaires à cette expansion de bon sens. Des investissements bien plus productifs que des aides à fond perdu ne résolvant aucunement le fond du problème. |
| L'image est cruelle, mais elle rappelle qu'année après année, le nombre d'accidents de poids lourds ou de convois exceptionnels bloqués sur des passages à niveau ne diminue pas, bien au contraire. Déjà deux accidents graves, au moins, en 2026. Avec des conséquences inacceptables. La solution ne serait-elle pas d'imposer la traversée des passages à niveau ne pouvant être contournés par les chargements les plus problématiques sous couvert de blancs circulation, avec mise en alerte des PC concernés? On espère aussi que les compagnies d'assurance sauront faire évoluer leurs primes à hauteur des dommages trop souvent constatés. |  |
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