Massif Central Ferroviaire: Inventaire

Recherche géographique: les gares de passage 

| Actualités | Inventaire | Lignes PO PLM Midi | Repères | Annexes | ToponymeExpress
Gare de passage
Département  82 : Tarn et Garonne   carte
Commune :  Montbartier
Gare : Montbartier
Point Kilométrique :  217,958
Ligne : Bordeaux_Saint Jean (Gironde) - Sète (Hérault)
Section élémentaire : Montauban_Ville Bourbon (Tarn et Garonne) - Toulouse_Matabiau (Haute Garonne)
Altitude : 112,000 m
Observations : Bien qu'un peu isolée entre canal et forêt, la gare de Montbartier bénéficie en 2011 d'une desserte TER presque convenable. Certaines relations poussent même jusqu'à Brive ou Bordeaux.
Commentaire photo : Quand un beau BV se mue en pavillon de banlieue : on se croirait presque dans un de ces innombrables lotissements banalisés qui annoncent - parfois de loin - la proximité d'une grande ville encore pourvoyeuse d'emplois. En façade, les fenêtres de l'étage ont été "rétrécies", sans doute pour "coller" aux dimensions "standards" des grandes surfaces de bricolage qui "cassent" les prix. Elles ont conservé leur garde-corps devenu sans objet, si ce n'est la fixation de bacs à fleurs, propres à faire oublier la décrépitude des murs. Pour le reste, poubelles et bagnoles, dont les roues ne sont plus celles de la fortune, reflêtent bien l'art de vivre d'une société, que d'aucuns voudraient faite de cons sommés de consommer. La direction de Toulouse est à droite.
Date photo :  16/09/2011
Crédit photo :  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
1 image complémentaire
Liste départementale des gares
Me joindre
[Haut de page]
Images complémentaires
 
Commentaire image : Dans la commune voisine de Montech, on peut observer un dinosaure du transport terrestre guidé : il s'agit de la pente d'eau mise en service en 1974, lorsque le "Canal de Garonne" a été mis au gabarit Freycinet. Cet ouvrage unique au monde n'est plus opérationnel depuis 2009, officiellement pour des raisons de sécurité. Les caisses des motrices semblent issues d'un surplus d'autorails destinés à l'Outre-Mer. Le bilan carbone de ces engins, conçus avant le premier choc pétrolier, devait être sans commune mesure avec celui des cinq écluses qu'il n'a pas remplacées bien longtemps. 
Date image :  16/09/2011
Crédit image :  Rails & Drailles
www.massifcentralferroviaire.com
[Haut de page] Image complémentaire n° 1
| Actualités | Inventaire | Lignes PO PLM Midi | Repères | Annexes | ToponymeExpress

Dernière mise à jour: le 22/06/2018